Référence : 74064-1
Marque : TRAXXAS
Catégorie : PISTE ELECTRIQUE 1/10 Loisir
FORD FIESTA ST RALLY VR46 EDITION - 4X4 - 1/10 BRUSHED
Retrouvez la Ford Fiesta ST Rally sous les couleurs VR46 et dotée du style incomparable et accrocheur de Valentino Rossi !
- Carrosserie sous licence VR46
- 4 roues motrices intégrales
- Système radio 2,4Ghz
- Electronique étanche
- Puissant variateur XL-5
- Châssis rabaissé (centre de gravité bas)
- Batterie et chargeur DC 12V fournis
Des performances élevées en Rallye sur piste ou sur terre.
Pour réussir, une vraie voiture de Rallye doit offrir des performances époustouflantes aussi bien sur le bitume que sur terre en tout-terrain, une suspension parfaite, et quatre roues motrices pour passer la puissance au sol.
La Traxxas Ford Fiesta ST Rally peut vous placer dans le siège du pilote durant toute l'action.
Cette voiture de Rallye a été étudiée avec un centre de gravité très bas et des amortisseurs hydrauliques « ultra shock » pour être agile sur piste. Lorsque le bitume s'arrête, sa transmission 4x4 permanente et ses pneus Rallye performants accrochent le sol pour une course poursuite parechocs contre parechocs. Son puissant moteur Titan 550 vous permettra de rester devant le peloton et vous pourrez évoluer par tout temps grâce à son électronique étanche.
La Ford Fiesta ST Rally est livrée prête-à-rouler, et à l'instar des autres modèles de gamme Traxxas, elle est robuste pour un pilotage excitant et amusant comme seul Traxxas sait le faire.
Une vraie carrosserie de voiture de Rally
Sa position basse et agressive est amplifiée par les larges passages de roues ainsi que les pneus et jantes Rallye. La décoration est convaincante de détails sur cette solide carrosserie peinte. Les autocollants sont déjà posés afin de pouvoir piloter dès la sortie de boîte.
Assemblé à 100% prête-à-rouler
La Traxxas Ford Fiesta ST Rally arrive prête-à-rouler au sortir de la boîte équipée de la radiocommande TQ 2,4GHz paramétrée en usine, un variateur XL-5, et des instructions détaillées.
Châssis innovant
La Traxxas Ford Fiesta ST Rally possède un châssis avec un centre de gravité comme vous ne l'avez jamais vu jusqu'à maintenant. Des performances exceptionnelles requièrent un châssis qui ne fléchira pas sous la contrainte pour supporter des accélérations sous forte charge, comme une flèche.
Pour offrir la rigidité nécessaire, des renforts intégrés forment une structure triangulée qui optimise les charges endurées par la suspension et la transmission. En dessous le châssis est lisse pour réduire la trainée et éviter les à-coups lorsque l'on accroche le terrain.
Centre de gravité bas
Un châssis avec un CG bas permet la meilleure tenue de route. La faible garde au sol va de pair avec les amortisseurs « Ultra Shocks » performants afin de passer sur le terrain brut.
Sur la piste le châssis avec CG bas diminue le temps au tour et permet un meilleur pilotage de la voiture aux limites extrêmes. La voiture est collée au sol et est sécurisée à des vitesses telles que le pilotage est réaliste. Ce qui rend la course en Rallye incroyablement amusante.
Une répartition des masses parfaites
Tous les composants ont été placés sur le châssis pour une distribution optimale des masses et un usage de l'espace réussi. La plupart des masses sont réparties sous la ligne centrale du châssis pour des virages stables et souples.
Simplicité modulaire
Les anciennes conceptions des véhicules à quatre roues motrices rendent la maintenance lourde et longue. Traxxas possède un meilleur moyen : la conception modulaire permet de démonter la partie avant avec seulement 5 vis et la partie arrière avec seulement 4 vis. En moins d'une minute avec une visseuse vous avez un accès total pour un entretien aisé et aux réglages.
Amortisseurs hydrauliques « Ultra Shocks »
Les amortisseurs « Ultra Shocks » Traxxas fournissent des performances polyvalentes avec des virages à la limite sur le bitume ou rapides sur piste en tôle ondulée.
Ils sont reconnus comme étant efficaces en tant qu'équipement d?origine sur les trucks tout-terrain les plus performants. Les corps à gros volume ont une grande capacité d'huile et une coupelle silicone sépare l'air de l'huile à l'intérieur pour un amortissement consistant même durant une journée complète de tout-terrain.
Un double joint en « X » procure des performances souples et sans fuites. Les « Ultra Shocks » sont modifiables avec une grande étendue d'accessoires : huiles, pistons, ressorts, etc.
Moteur 550 modifié Titan 12 tours
La Rallye comprend un puissant moteur modifié 550 Titan 12 tours avec une ventilation interne. L'armature surdimensionnée du Titan et 12 tours de cuivre pur fournissent un fort couple et des capacités de puissance supérieures. La ventilation intégrée diminue la température de fonctionnement et permet une autonomie supérieure.
Le moteur Titan 12 tours nécessite une faible maintenance et fournit un couple permanent, course après course, sans faiblir. Au-delà de ses caractéristiques, le Titan 12T fournit un couple gigantesque, des accélérations foudroyantes, de grands sauts comme aucun autre 4x4 exigeant une vraie puissance.
- Conception étanche innovante
- 3 profiles de pilotage
- Mode Sport : 100% Marche avant / Frein / 100% Marche Arrière
- Mode Course : Marche avant / Frein
- Mode entraînement : 50% Marche avant / Frein / 50% Marche Arrière
- Limité aux moteurs 550 12 tours ou moteurs 540 15 tours
- Bouton de mise en route intégré
- Bouton de réglage EZ Set Traxxas
- Compatible LiPo et NiMH avec deux étages de détection de basse tension
- Transistors MOSFET à haut rendement
Variateur de vitesse électronique XL-5
Conçu et fabriqué par Traxxas, le variateur électronique XL-5 contrôle les éléments en fournissant avec douceur la puissance au moteur. Le XL-5 comprend une étanchéité complète, 3 profiles de pilotage, une détection de basse tension, une protection de coupure thermique, une compatibilité pour 4 à 7 éléments NiMH ou 2 éléments LiPo et un BEC intégré.
Un fonctionnement à haute fréquence combiné à une faible résistance interne fait du XL-5 un variateur efficace, souple, et linéaire.
Une caractéristique exclusive du XL-5 est le mode « entrainement » : ce profile réduit la puissance du XL-5 à 50% permettant aux jeunes ou nouveaux pilotes de développer leur habilité au pilotage avant d'utiliser toute la puissance.
Batterie NiMH PowerCell Traxxas
La Rallye comprend un pack PowerCell Traxxas équipé du système iD d'une tension de 8,4V et d'une capacité de 3000mAh optimisée pour une puissance maximale et un fort débit, utilisant des éléments de haute qualité, à faible résistance interne, des cordons flexibles gainés silicone, de grosses barrettes de connexion, et des prises à fort courant Traxxas.
Un assemblage de précision des éléments protégés individuellement et un emballage transparent complètent cette batterie.
Connecteurs à fort courant Traxxas
Conçus pour tenir de forts courants et fournir une puissance maximum à l'électronique, le variateur électronique de vitesse de la Rallye est équipé de connecteurs iD Traxxas à fort courant.
Radiocommande 2,4GHz de grande précision
Avec le système de radio TQ 2,4GHz, allumez et pilotez. Il n'y a plus de fréquence à gérer de sorte que votre attention se concentre uniquement sur le plaisir de pilotage. La forme ergonomique de la radio TQ est confortable pour un pilotage au long cours. Ses formes élégantes comportent une antenne intégrée qu'il est impossible d'endommager.
Boîtier radio étanche
Le boîtier radio innovant est complètement étanche mais conserve un accès facile pour la maintenance. Ce dessin breveté contient un récepteur 3 voies allégé qui fournit une liaison de grande portée fiable.
Micro récepteur 3 voies
Un micro récepteur 3 voies Traxxas vous donne de la place supplémentaire pour évoluer. Le micro récepteur 3 voies possède 2 emplacements pour la direction, éliminant le problème d'utilisation d'un cordon Y.
Servo de direction étanche
La course de Rallye nécessite un puissant servo de direction pour des performances supérieures. Le servo de direction à fort couple TRX2056 de Traxxas vient en standard pour une commande de précision, une réponse rapide, et un couple inégalé, le tout dans un boîtier étanche.
Différentiels REVO SPEC
A l'épreuve de la course sur le REVO, 7 fois Champion National, les différentiels de la Rallye représentent le « must » dans la tenue à la puissance et l'efficacité. Des joints de précision en silicone, et des joints en « X » permettent aux différentiels d'être réglés pour des conditions de pilotage spécifiques en variant la viscosité des huiles internes.
L'accès aux différentiels pour le réglage est rapide et aisé. Otez seulement le carter avant ou arrière et le différentiel complet est accessible.
Compatible avec le VXL-3S
Le châssis à bas centre de gravité de la Rally permet au système puissant VXL-3S d'être installé avec des modifications mineures. Exagéré ? Peut-être mais nous ne pouvons résister à rouler à près de 100km/h. Vous ne résisterez pas non plus et donc la transmission est conçue pour résister à la puissance et à la vitesse.
Arbres de transmission renforcé
Les arbres de transmission à cardans télescopiques de la Rally ont évolué en solidité et en articulation. Les cardans autorisent des débattements en suspension et en traction plus efficaces permettant des virages plus serrés et une transmission de puissance totale renforcée et une conception améliorée.
Embrayage amorti
Encore une exclusivité Traxxas : l'embrayage amorti de la Rallye protège la transmission à haute vitesse. Lorsque vous passez d'une piste en terre au bitume ou lors de l'atterrissage d'un saut, votre embrayage amorti absorbe le choc initial pour protéger vos pignons et couronne et poursuivre la course.
Suspension à grand débattement
La suspension super souple de la Traxxas Rally absorbe les sauts et fournit un contrôle en tout-terrain incroyable. Tout ce débattement de suspension donne un look authentique et une tenue de route à la Rally et cela simule la course de Rallye que vous soyez sur terre ou sur bitume. Les supports de fusées avant conçus par ordinateur permettent une articulation maximum sans torsion ou blocage. Une réponse précise de la direction reste permanente même aux extrêmes des débattements de la suspension. Les biellettes à pas inversé ne vont pas sortir ainsi vous pouvez garder un contrôle permanent. Une construction robuste, qui résiste aux crashs, des roulements internes 10x15 et externes 5x11 surdimensionnés qui sont doux et fiables.
Une géométrie de direction optimale avec sauve-servo intégré
Aucune partie de la Rallye a été oubliée dans la recherche de la fiabilité, de la précision et de la performance. La conception à double pivots maintient une géométrie optimale de la direction et un sauve-servo intégré protège les pignons de servo des impacts de crash sans sacrifier la précision de pilotage.
Roulements étanches
Des roulements étanches de précision offrent des performances sans frottement et une protection maximum contre la poussière.
Visserie à empreinte hexagonale
Visserie à empreinte hexagonale métrique, de la qualité professionnelle est utilisée partout pour une solidité accrue, et une maintenance et réparation facile. La finition, résistante à la rouille, oxydée noire fournit un aspect et une sensation « high tech ».
Ressorts progressifs
Les ressorts progressifs sont plus souples sur la première partie du débattement afin de conserver la traction sur les bosses et ornières des pistes habituelles. Atteignez les grands sauts et les ressorts se durcissent afin que le châssis ne touche pas le sol dans les débattements extrêmes de la suspension.
Des pneus et des jantes inspirés de la course
Les pneus Rallye Traxxas offrent une accroche supérieure sur le bitume, la poussière, les graviers et plus encore. Les sculptures directionnelles uniques de ce pneu sont creusées sur un caoutchouc accrocheur pour le meilleur, que ce soit sur piste ou hors-piste. D'autre part les jantes type Rallye sont des répliques des jantes performantes à 12 rayons utilisées sur les courses de Rallye. Elles sont parfaitement compatibles avec les pneus Traxxas ou autres. Elles possèdent un hexagone de 12mm et le même déport que les jantes du Slash 4x4.
Carrosserie ProGraphix
Des proportions réalistes, un style authentique, des lignes agressives, des graphiques voyants, donnent à la Rallye un aspect étonnant propre à Traxxas. Les détails précis, des courbes fluides, les coins acérés de la carrosserie vont parfaitement avec la puissance qui se trouve en dessous. Tout ce que vous pouvez faire est de l'admirer. Toutes les décorations, autocollants, etc. Sont déjà prêts pour vous.
Ce Traxxas est réellement prêt à faire la course !
ARTICLES NON INCLUS RECOMMANDES :
ENSEMBLES BATTERIE + CHARGEUR COMPATIBLES :
TRX2983G / TRX2992G
CHARGEURS COMPATIBLES :
TRX2971GX / TRX2970GX
BATTERIES NIMH COMPATIBLES :
TRX2952X / TRX2950X / TRX2942X / TRX2940X / TRX2923X
BATTERIES LIPO COMPATIBLES :
TRX2869X / TRX2854X / TRX2843X / TRX2842X
FICHE TECHNIQUE :
Propulsion: Electrique
Echelle: 1/10
Motorisation: Brushed
Transmission: 4x4
Couleur: Vert/Noir
Niveau requis: Débutant
Type de kit: ARTR
Vitesse: 50 Km/h
Module Bluetooth: Non
Batterie: 8,4V 3000mAh inclus
Chargeur: 12V inclus
Dimensions (L x l x h): 535 x 281x 206
Poids: 2770 g
Radiocommande: Radio à volant TQ 2.4GHz
